国内钢价将继续盘整

       据国内知名钢铁资讯机构我的钢铁提供的最新市场分析，在7月4～11日的一周内，国内钢材价格继续处于盘整状态，总体给人的感觉是欲涨无力、欲跌有限。

       据监测，在这一周内，国内钢价盘整态势持续。各主要品种的具体市场表现是：建筑钢材价格涨跌互现，上海、南京等华东地区略有上调，重庆、成都、昆明等西南地区下调，其他区域价格相对稳定；中厚板价格基本稳定，个别市场小幅下跌；热轧板卷价格涨跌互现，西部市场高位回落；冷轧板卷价格总体下调；大中型材价格整体稳定。

       据分析，建筑钢材价格在华东地区总体上行，上海、杭州、南京等地吨价涨幅在20～50元；华南地区稳定；华北地区的北京、天津市场稳定，石家庄市场吨价下跌30元；西南地区高位回落，吨价跌幅达100元。一周内全国共有9家螺纹钢生产企业和7家线材生产企业向下调整了出厂价格。整个市场的需求较差、成交较弱，给市场价格带来较大压力，企业融资状况也不容乐观。但现在市场需求趋弱的情况可能还是阶段性的，后期市场的基本面依然可期，由此估计国内建筑钢材市场价格将继续以盘整为主。

       中厚板价格总体稳中趋弱，济南、重庆、昆明、西安等地略有下跌，天津略有上涨，上海、南京等市场基本保持稳定，由于需求低迷，成交持续清淡，市场销售压力有所增大，稳定与小幅回落成为近期中厚板市场的主流状态。

       热轧板卷价格小幅上涨，其中上海、广州、天津等主要市场周末厚规格热卷吨价上涨了20～30元，但总体而言，价格胶着局面短期内似乎难以改变。

       冷轧板卷价格涨跌互现，总体走势是稳中趋弱，下游需求的疲软已经成为市场新的压力，短期内市场弱势格局还将延续，钢材出口量的回落也表明国际市场需求同样趋于减弱。

       对汽车与房地产业影响最大

       钢厂的生产成本扶摇直上，必然要向下游传导。分析人士近日表示，由于铁矿石、焦炭价格上涨后的连带效应，钢材价格必然要继续上涨，而在钢材的下游用户行业中，钢材涨价对汽车和房地产行业影响最大。

       据国内汽车制造商透露，汽车仍是70%以上钢铁构成的产物。铁矿石上涨65%传导到汽车成本终端的结果是，削减大约3％～5%的整体利润。而今95%的上涨压力传导到终端的结果可想而知———如果按照65%对3%～5%的利润损失比率来计算，95%的价格上涨导致的利润损失约在4.4%～7.3%。

       虽然铁矿石价格上涨将导致钢材价格上涨，但目前国内汽车制造商均没有在短期内提高售价的计划。上海通用、上海大众近日均向媒体表示，汽车市场目前是买方市场，车价很难以成本来决定，决定车价的是市场需求，因此即使钢材价格上涨，车价也不会提高。

       有业内人士表示，虽然汽车制造商短期尚未有提高售价的计划，但已采取很多办法弥补成本上升的压力。如提高未来上市车型的定价，并加速现有车型的换代；降低某些车型的配置，或者减少用钢量，用其他材料代替成本升高的钢材等。

       对上涨的铁矿石价格，房产企业人士表示，目前国内房产市场上，建筑安装成本约占房价的20%～30%，而其中钢筋的成本占到20%左右，今年以来钢筋价格已经上涨了20%，从而导致房产企业成本上升4%左右。同时，尽管房产商目前仍有30%左右的利润空间，但其中近一半利润有可能因为钢材涨价而被消化.